我国首个海绵车辆段落地南宁地铁3号线
  时间:2018-11-08  点击量:   
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我国首个海绵车辆段——南宁地铁3号线心圩车辆段

    为了更好地响应南宁海绵城市建设发展,由中铁建北部湾公司施工总承包的南宁地铁3号线心圩车辆段融入海绵城市建设理念,着力打造全国首个“海绵车辆段”。近日,车辆段已完成主体工程施工,截至9月10日,整个车辆段建设已完成90%,有望于年底完工。这是我国首个“海绵车辆段”,对于海绵城市建设的应用以及同类工程项目的施工有着积极的借鉴意义。

    海绵城市,又称“水弹性城市”,指城市像海绵一样,遇到中小降雨时,能够就地或者就近吸收、蓄存、渗透、净化雨水,补充地下水,调节水循环;在干旱缺水时,有条件地将蓄存的水释放出来,并加以利用,从而让水在城市中的迁移活动更加“自然”,在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”。

    心圩车辆段充分考虑南宁地域气候、经济、技术等条件,筛选并分析了适合车辆段的低影响开发技术,通过海绵城市方案分析和计算,确定了轨道系统车辆段构建海绵城市的设计思路、低影响开发措施与设计流程,实现径流总量控制目标。结合场地自然景观,在尽可能不破坏景观设计理念的情况下进行心圩车辆段海绵化设计。在原总平绿化设计方案的基础上,通过增加透水铺装、下凹式绿地、雨水花园、植草沟及利用景观水体作为湿塘、雨水收集回用来渗透、滞蓄、收集项目场地内的雨水,达到雨水径流量控制率要求。主要将雨水引至实土绿地内“渗、滞、净”处理为主,在室外绿地考虑设置下凹式绿地及雨水花园,保障雨水径流总量控制的同时营造丰富的景观效果。室外停车位尽可能设计为生态停车场,结合下凹式绿地、透水铺装,在办公区内打造海绵城市示范区。

    据中铁25局项目负责人介绍,南宁地铁3号线心圩车辆段占地面积491亩,共设置17个单体建筑,涵盖了土石方、钢结构等二十余个专业,166个分部工程承担着车辆的调试、维修保养、车场调度指挥等功能。



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